10 AUTOS MÁS ANTIGUOS DEL MUNDO
¿Alguna vez te has preguntado cuáles son los autos más antiguos del mundo? Una respuesta rápida puede ser el Ford Modelo T. Eso es comprensible, ya que una de las pocas piezas de la historia del automóvil que se enseñan son las contribuciones de Henry Ford a la producción en masa del automóvil. A menos que tenga el deseo de profundizar en la historia de la automoción, es posible que ni siquiera se dé cuenta de que el motor de combustión interna es un poco más que una adición reciente al automóvil, lo que coloca al Modelo T bastante abajo en la lista de autos más antiguos en el mercado.
Parte de convertirse en un fanático de la historia del automóvil es darse cuenta de que los automóviles más antiguos del mundo funcionaban con vapor. El coche de gasolina más antiguo no se fabricó hasta 1885, cuando Karl Benz produjo el Benz Patent-Motorwagen. Finalmente, los motores de combustión interna alimentados por diesel y gasolina demostraron ser más fáciles de producir. Los motores también demostraron ser más predecibles y confiables de usar, además de ser más económicos de operar. Esas cualidades han permitido que el motor de combustión interna domine la historia del automóvil. Sin embargo, eso puede cambiar a medida que los combustibles alternativos se vuelvan más atractivos para una base de clientes más amplia.
Había literalmente miles de automóviles construidos antes de que Henry Ford vendiera su primer Modelo T. Entonces, ¿cómo reducir lo que podría convertirse en una lista muy larga? Primero, limitamos nuestra lista a los vehículos que realmente viajaban por el terreno. Estamos usando la palabra «terreno» porque las calles estaban limitadas a las grandes ciudades y no había un sistema de carreteras cuando se construyeron los primeros automóviles y camiones. En segundo lugar, nos limitamos a los vehículos de los que existe un ejemplo. En tercer lugar, el vehículo tenía que poder transportar un pasajero. Eso elimina las primeras unidades eléctricas que eran solo modelos a pequeña escala o simplemente viajaban en una pista sin un operador. Por último, eliminamos trenes, motos, vapores, etc… para centrarnos en coches y camiones. Con todos esos factores en mente, estos son diez de los autos más antiguos del mundo.
1-Cugnot Fardier:
A petición de los oficiales militares franceses, el inventor y experto en fortificaciones francés Nicholas Cugnot diseñó y construyó el primer carro autopropulsado. El primer prototipo se construyó en 1769. Diseñado para remolcar artillería al frente de batalla, su velocidad se fijó en tres millas por hora para que los soldados pudieran seguirle el paso. Podría arrastrar una carga de cinco toneladas y funcionar durante una hora y quince minutos antes de detenerse. El único ejemplo conocido, que se muestra arriba, se exhibe en el Musee des Arts et Metiers en París, Francia.
2-Hancock Omnibus:
El Hancock Omnibus fue construido por el inventor inglés Walter Hancock y puede considerarse el primer vehículo a vapor comercialmente exitoso del mundo. Donde el fardier de Cugnot fue un triunfo militar, el Omnibus de Hancock realizó una exitosa ruta de pasajeros entre Londres y Paddington. Los nueve vagones que se construyeron transportaron a unos 4.000 pasajeros entre 1832 y 1834.
3-Carro de vapor de Grenvile:
En 1875, Robert Neville Grenville de Butleigh, Glastonbury, Somerset, Reino Unido comenzó a diseñar su vagón de vapor. Fue una época en la que la mayoría de los coches se fabricaban a mano y su funcionamiento era extremadamente caro. El carruaje de Grenvile se parece más a una locomotora que a un automóvil, pero solo puede transportar a siete pasajeros. Uno de los pasajeros tuvo que alimentar la máquina de vapor para mantener la velocidad; ¡a veces tienes que pagar un precio para poder viajar! Increíblemente, el vehículo funcionó tan recientemente como en 2009.
4-La Marquise:
Construido en 1884 por De Dion-Bouton et Trepardoux para el Conde De Dion, La Marquise es un De Dion et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout. Tiene fama de haber ganado la primera carrera de automóviles en 1887. De Dion también construyó a su competidor. También tiene la distinción de ser el automóvil en funcionamiento más antiguo que se conoce. La Marquise se vendió por última vez en 2011, estableciendo un récord de subasta para un automóvil temprano cuando el martillo cayó a $ 4.6 millones. La lista de Sotheby’s es una lectura bastante interesante.
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5-1886 Benz Patent-Motorwagen:
El Benz Patent Motorwagen es generalmente reconocido en la historia del automóvil como el primer automóvil propulsado por gasolina. Realmente construido en 1885, no fue patentado hasta 1886. Estaba propulsado por un motor monocilíndrico de 954 centímetros cúbicos que generaba dos tercios de caballos de fuerza. Inicialmente se suministró combustible al motor mediante evaporación, pero Benz agregó un carburador rudimentario en modelos posteriores. Llegó a añadir zapatas de freno de cuero en 1887.
6-Hammelvognen:
Construido en 1886, el Hammelvognen fue el primer automóvil construido en Dinamarca. Estaba propulsado por un motor de dos cilindros capaz de generar tres caballos de fuerza. Fue bastante innovador para la época. El Hammelvognen es uno de los coches más antiguos del mundo que ofrece frenos y marcha atrás. Tenía una velocidad máxima estimada de seis millas por hora. ¿Te imaginas ir tan rápido sobre adoquines sin pavimentar sin un sistema de suspensión? El original se encuentra en el Museo Danmarke Tekniske.
7-1889 Daimler-Maybach Stahlradwagen:
Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach fueron los primeros pioneros de los automóviles propulsados por el motor de combustión interna. Daimler estaba más preocupado por el motor, mientras que Maybach veía el automóvil como un todo. Esta visión dividida se puede ver en la opulencia de todos los Mercedes-Benz con insignia de Maybach que se comercializan en la actualidad. El dúo fueron amigos de toda la vida y continuaron trabajando juntos hasta la muerte de Daimler. El Stahlradwagen estaba propulsado por un motor monocilíndrico que se encontraba debajo del conductor.
8-Cuadriciclo De Dion-Bouton:
El éxito del triciclo De Dion-Bouton mencionado anteriormente permitió a los constructores avanzar con los motores de combustión interna. Los motores De Dion-Bouton eran tan duraderos que muchos constructores de automóviles de la época adquirían sus motores de la empresa. En 1891, De Dion-Bouton se había trasladado a los cuadriciclos. Algunos fueron lo suficientemente avanzados como para incorporar una cubierta de motor (también conocida como capó o capó), cabinas de pasajeros rudimentarias, estribos y guardabarros. Desafortunadamente, ninguno equipado así ha sobrevivido. El modelo que se muestra arriba fue construido en 1900 y tenía una velocidad máxima de 31 millas por hora. Está en exhibición en el Museo Louwman en La Haya, Países Bajos.
9-Coche Duryea:
A los hermanos Charles Duryea y Frank Duryea se les atribuye el mérito de ser los primeros fabricantes de automóviles comerciales propulsados por gasolina en los Estados Unidos. Condujeron su primer automóvil por las calles de Springfield, Massachusetts en septiembre de 1893. Estaba propulsado por un motor de gasolina de cuatro tiempos de un solo cilindro que estaba refrigerado por agua. Un Duryea de 1893 se exhibe en el Instituto Smithsonian.
10-1894 Balzer:
Otro automóvil fabricado en Estados Unidos fue el Balzer. Construido en 1894 por el inventor de Nueva York Stephen Balzer, estaba propulsado por un motor rotativo de tres cilindros muy ligero. El motor estaba montado alrededor de un cigüeñal estacionario que giraba un eje corto que alimentaba los engranajes impulsores. El Instituto Smithsonian ha exhibido el Balzer que se muestra arriba en varias ocasiones.
