Hyundai IONIQ V llega con hasta 650 km de autonomía
Hyundai comienza una nueva etapa de su estrategia para el mercado chino con el IONIQ V, un crossover eléctrico de grandes dimensiones que combina características de un SUV con las proporciones de una berlina.
El modelo es el primero de una ofensiva de 20 vehículos que Hyundai planea introducir exclusivamente en China durante los próximos cinco años, como parte de una inversión de 8.000 millones de yuanes, equivalentes a unos 10.000 millones de euros al cambio.
El IONIQ V fue desarrollado en colaboración con Beijing Automotive Group, conocido como BAIC, a través de la empresa conjunta Beijing Hyundai.
Un crossover de casi cinco metros
El nuevo eléctrico mide 4,90 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,47 metros de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2,90 metros.
Estas dimensiones le permiten ofrecer un habitáculo amplio, especialmente para los pasajeros de las plazas traseras.
Su carrocería combina elementos propios de una berlina con características de un SUV, entre ellas una mayor altura libre al suelo. El peso del vehículo se sitúa entre 1.700 y 1.800 kilogramos, dependiendo de la batería y el nivel de equipamiento.
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Dos baterías y hasta 650 kilómetros de autonomía
El Hyundai IONIQ V estará disponible con dos configuraciones eléctricas.
La versión de entrada utiliza una batería de 53,5 kWh y un motor de 188 caballos de fuerza. Su autonomía se sitúa entre 520 y 540 kilómetros, dependiendo de la configuración de las llantas y según el ciclo de medición utilizado en China.
La alternativa de mayor capacidad incorpora una batería de 66,8 kWh y un motor de 225 caballos de fuerza. En este caso, la autonomía anunciada oscila entre 620 y 650 kilómetros, también en función de los neumáticos.
Ambas baterías utilizan una arquitectura de 800 voltios, una característica que permite al modelo utilizar tecnología de carga de alta tensión.
Tecnología como protagonista
El interior es uno de los elementos más llamativos del IONIQ V. Hyundai equipa el modelo con una enorme pantalla de 27 pulgadas y resolución 4K, que concentra buena parte de las funciones del vehículo.
El sistema funciona mediante un procesador Qualcomm Snapdragon 8295 y utiliza el sistema operativo Momenta, desarrollado para ofrecer diferentes funciones relacionadas con la conducción.
La tecnología también incluye funciones basadas en inteligencia artificial.
A esto se suma un Head-Up Display que proyecta información para el conductor y una doble base de carga inalámbrica para teléfonos móviles.
El equipamiento tecnológico se complementa con un sistema de sonido de ocho altavoces compatible con Dolby Atmos.
Un modelo pensado para el mercado chino
El IONIQ V tiene una función importante dentro de la estrategia de Hyundai en China. La marca pretende desarrollar una oferta de productos específicamente adaptada a ese mercado y utilizar este modelo como el primero de una nueva generación de vehículos.
La compañía tiene previsto introducir 20 modelos durante los próximos cinco años, por lo que el IONIQ V representa el inicio de una expansión mucho más amplia.