DeLorean Alpha5
El DeLorean finalmente ha regresado, pero en lugar de un capacitor de flujo, el ícono renacido funciona con batería.
El DeLorean Alpha5 abrió la tapa en su diseño de producción antes del debut formal en línea del automóvil programado para el 31 de mayo. Con puertas de ala de gaviota, asientos para cuatro personas y mucha iluminación LED, el auto presenta algunos guiños al pasado mientras planta firmemente mismo en la era eléctrica.
Al igual que la DMC-12 de finales de la década de 1970, la Alpha5 fue diseñada por Italdesign. Sin embargo, no es un retroceso o una reimaginación típica de un clásico de culto, y el cuerpo no está hecho de acero inoxidable. El diseño de hoja limpia presenta faros LED horizontales y luces traseras, un diseño de rueda en forma de abanico, enormes puertas de ala de gaviota, contornos de ala de gaviota en la parte inferior de la parrilla delantera y la cenefa trasera, un diseño en forma de persiana en la ventana trasera y el mundo DeLorean en el lado izquierdo del paragolpes trasero, pero los guiños al pasado parecen detenerse ahí.
La cabina parece ser completamente moderna con un diseño casi similar al de un Porsche Taycan. Un grupo de indicadores digitales y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil flotante llaman la atención, y los controles de clima están bajos detrás del sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil. Según las fotos, los cuatro asientos están tapizados con un material similar a la lana, posiblemente con algunas partes de cuero. Los asientos traseros son de tamaño completo, pero pueden carecer de mucho espacio para las piernas, lo que posiblemente haga que el auto sea un 2+2 en lugar de un verdadero cuatro plazas.
El paquete de baterías del Alpha5 es más grande, 100 kwh, y puede cargarse rápidamente a una velocidad de alrededor de 150 kw. DeLorean dice que el rango superará las 300 millas gracias en parte a un coeficiente de arrastre estimado de 0.23.
DeLorean aún no ha hablado sobre los motores del Alpha5, pero el director de marketing, Troy Beetz, dijo «Se podría suponer que con la mayoría de los autos deportivos EV, la tracción total sería imprescindible, al igual que una batería de piso plano» significa que habrá un motor en la parte delantera y uno en la parte trasera.
DeLorean dijo que el Alpha5 tiene una velocidad máxima estimada de 155 mph, acelera de 0 a 60 mph en 3.0 segundos y alcanza las 88 mph en 4.4 segundos. Cualquier especulación de que viaja en el tiempo a esa velocidad es pura conjetura.
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Beetz dijo «será un auto para conductores, que traerá de vuelta la alegría de conducir». De Vries siguió con, «en otras palabras, no es un iPad sobre ruedas».
El DeLorean DMC-12 original tenía 168,0 pulgadas de largo y 78,3 pulgadas de ancho, con una distancia entre ejes de 95,0 pulgadas. El Alpha5 más grande en todos los sentidos, con 196.7 pulgadas de largo, 80.5 pulgadas de ancho y una distancia entre ejes de 90.6 pulgadas.
DeVries mencionó que el DeLorean renacido se basará en una nueva estructura de chasis con una tina de fibra de carbono.
El Alpha5 hará su debut público en la rampa Pebble Beach Concours d ‘Elegance Award el 18 de agosto y aparecerá en el Concept Lawn durante la Monterey Car Week el 21 de agosto.
DeVries dijo que DeLorean no puede sobrevivir como una empresa con solo un cupé, ya que es un nicho de mercado. Otros modelos están configurados para aumentar el Alpha5. Silenciosamente ubicados en el micrositio Alpha5 se encuentran los gráficos para Alpha, Alpha2 y Alpha3. Curiosamente ausente hay un Alpha4. No se ha compartido ni presentado información sobre estos otros modelos, pero DeVries le dijo a MA que estos otros vehículos representarán segmentos más grandes en el mercado y cada uno contará con su propia plataforma.
