BMW M2 2023
BMW ha desvelado su último M2, con una nueva forma de dos puertas que oculta su diseño turbo-6 de alto rendimiento, transmisión manual y tracción trasera.
Al igual que el último cupé de la Serie 2 en el que se basa, el nuevo M2 es una evolución del modelo al que reemplaza. Sin embargo, ha crecido. Su distancia entre ejes es 2.1 pulgadas más larga, la longitud total aumentó 4.7 pulgadas y su ancho de vía aumentó 1.5 pulgadas en la parte delantera y 1.6 pulgadas en la parte trasera. Esto no solo crea proporciones impresionantes, sino que también debería significar una mayor seguridad en la pista.
La potencia proviene de un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbo y alcanza un máximo de 453 hp, que es 48 hp más que el M2 saliente. El motor genera un par máximo de 406 libras-pie de par y acelera a 7200 rpm, según BMW. Se puede tener con una transmisión automática de 8 velocidades que cuenta con ajuste específico para el M2; una manual de 6 velocidades es estándar.
Con el manual, que cuenta con una función de ajuste de revoluciones, el tiempo de 0 a 60 mph es de 4.1 segundos. Esto se reduce a 3,9 segundos con la automática. La velocidad máxima estándar es de 155 mph, pero se puede aumentar a 177 mph agregando el paquete M Driver’s Package disponible.
La tracción va a las ruedas traseras y el par de tracción se puede dividir de izquierda a derecha gracias a un diferencial M activo instalado de serie. También ayudan al manejo varias modificaciones alrededor del chasis para aumentar la rigidez torsional, componentes de suspensión de aluminio específicos para el vehículo, amortiguadores ajustables y dirección asistida electrónica ajustable.
La potencia de frenado proviene de enormes frenos con pinzas de 6 pistones y rotores de 15,0 pulgadas en la parte delantera y pinzas de un solo pistón y rotores de 14,6 pulgadas en la parte trasera. Estos residen dentro de aleaciones ligeras escalonadas que miden 19×9.5 pulgadas en la parte delantera y 20×10.5 pulgadas en la parte trasera. Las pinzas están pintadas de azul de serie, pero se pueden cambiar por un conjunto rojo.
El peso en vacío del nuevo M2 es de 3,814 lb con el manual y 3,867 lb con el automático, y la distribución del peso está cerca de la división ideal 50/50.
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El diseño exterior tiene un aspecto amenazante que insinúa el gran rendimiento de barril. Las líneas rígidas definen sus extremos delantero y trasero, incluidas sus parrillas dobles en forma de riñón que lucen un diseño exclusivo del M2. En la parte trasera, el elemento más llamativo es el inserto del difusor que alberga las puntas de escape cuádruples agrupadas cerca del centro.
Para el interior, el auto tiene el último diseño de tablero que BMW está introduciendo lentamente en toda la gama de la Serie 2. En lugar de un capó tradicional sobre el grupo de instrumentos y una pantalla separada para el centro de información y entretenimiento, tiene un par de pantallas flotantes unidas. Los asientos deportivos con tapicería de cuero son estándar y cuentan con refuerzos laterales más pronunciados que antes. Estos se pueden intercambiar con asientos de cubo de fibra de carbono que ayudan a reducir el peso en alrededor de 24 libras. También está disponible un techo de carbono para los compradores que buscan perder peso adicional. El techo estándar presenta un techo corredizo con una superficie de vidrio un 20% más grande que en el M2 saliente.
Se incluye de serie una larga lista de funciones electrónicas de asistencia al conductor, algunas de ellas dirigidas a los entusiastas del rendimiento. Uno de ellos es un sistema que permite al conductor especificar una de las 10 etapas de intervención del sistema de control electrónico de estabilidad. Otros incluyen un modo de seguimiento que desactiva por completo los sistemas de asistencia del vehículo y registradores de datos de rendimiento diseñados específicamente para tiempos de vuelta y maniobras de derrape. Para los desvíos, el sistema registra métricas como la duración, la distancia y el ángulo.
La producción del nuevo M2 se manejará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México. Es donde se fabrica el cupé Serie 2 normal.
BMW M cumplió 50 años en mayo y está celebrando durante todo el año. Además del nuevo M2, la compañía ha revelado el M3 Touring, el M4 CSL , el super SUV XM , el auto de carreras M Hybrid V8 LMDh y una mula de prueba del tren motriz para los futuros vehículos eléctricos M.
