Hyundai Tucson 2025
El crossover compacto Tucson más vendido de Hyundai ha recibido una ronda de actualizaciones para el año modelo 2025.
Presentado en versión estadounidense (la versión global se mostró el año pasado) en el salón del automóvil de Nueva York 2024, el Tucson 2025 trae un estilo fresco por dentro y por fuera, pero pierde una opción de tren motriz.
El nuevo estilo consta de un frontal con menos elementos de iluminación individuales para las luces de circulación diurna, además de una parrilla revisada y una nueva fascia delantera. También hay una nueva fascia en la parte trasera con una placa protectora de bajos más prominente. Hyundai dijo que también aumentó la longitud de la escobilla del limpiaparabrisas trasero.
En el interior, el tablero luce un nuevo diseño. Las dos pantallas separadas para el grupo de indicadores digitales y el centro de información y entretenimiento del modelo actual se han unido para formar un solo panel en el modelo 2025. La consola central también incluye nuevas perillas y conmutadores para funciones de uso frecuente, como la configuración de audio y clima. También se encuentran nuevos puertos USB en la consola central.
En las versiones con tecnología Shift-by-wire, la palanca de cambios se ha movido de la consola central a la columna de dirección. Hyundai ahora utiliza el antiguo lugar para un cargador inalámbrico de teléfonos inteligentes.
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Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay son estándar en toda la gama, y los compradores pueden optar por una pantalla frontal a color por primera vez. También se agregó soporte para actualizaciones inalámbricas para 2025.
En el departamento de tren motriz, el motor turbo-4 de 1.6 litros y 180 hp del modelo actual ya no está disponible. En cambio, el Tucson 2025 ofrecerá el actual motor de 4 cilindros y 2.5 litros, con una potencia de 187 hp, además de las opciones híbridas e híbridas enchufables actuales, las cuales utilizan un motor turbo-4 de 1.6 litros para su componente de combustión interna. La opción híbrida ofrece 231 CV y el híbrido enchufable genera 268 CV. El tren motriz híbrido enchufable también incluye una batería de 13,8 kWh que ofrece cierta autonomía eléctrica.
Los sistemas de propulsión híbridos vienen de serie con tracción total, mientras que los sistemas de propulsión no híbridos vienen de serie con tracción delantera y tracción total como opción. Hyundai también ha introducido nuevos modos de conducción Baby y Green Zone. El modo Baby suaviza la aceleración inicial, presumiblemente para que un bebé dormido no se despierte. El modo Zona Verde está diseñado para el sistema de propulsión híbrido enchufable y ayuda a maximizar la autonomía cuando el vehículo está en modo EV.
