Los sonidos del carro que nunca se debe ignorar
Un ruido extraño en el carro puede parecer insignificante, pero en muchos casos es la primera señal de que algo requiere atención. Un chillido al frenar, un golpe debajo del vehículo o un zumbido que aumenta con la velocidad son señales que conviene escuchar y revisar a tiempo.
Los expertos de Autopits recomiendan a los conductores aprender a escuchar su vehículo como parte del mantenimiento preventivo. No todo sonido nuevo indica una avería grave, pero un ruido que se repite, aumenta de intensidad o está acompañado de vibraciones, cambios en el comportamiento al manejar, dificultad para frenar o luces de advertencia encendidas sí requiere una revisión técnica.
«El conductor es quien mejor conoce cómo suena su vehículo en condiciones normales. Cuando aparece un sonido nuevo, cambia de intensidad o surge al frenar, girar o acelerar, lo recomendable es no acostumbrarse a él. Sin embargo, describir un sonido es algo muy subjetivo: lo que una persona percibe como un chillido, otra lo puede sentir como un silbido o un zumbido. Por eso lo más seguro es acudir a un centro de servicio autorizado, donde un técnico pueda hacer pruebas específicas, en diferentes condiciones y escenarios, para diagnosticar con precisión qué puede estar sucediendo y tomar a tiempo las medidas necesarias«, explicó Christian León, Experto Técnico Regional de Autopits.
¿Qué podría estar tratando de decirle su vehículo?
Uno de los sonidos más habituales es un chillido agudo al frenar, similar a un silbido metálico. En muchos vehículos esto es normal y puede ser una señal de que las pastillas de freno están próximas a desgastarse. Sin embargo, si el sonido se vuelve más intenso y se transforma en un roce de metal con metal, podría indicar un desgaste mayor que también esté afectando el disco de freno. Como cada persona puede percibir estos sonidos de manera diferente, lo más recomendable no es quedarse únicamente con la propia impresión, sino llevar el vehículo a revisión.
Otro sonido que requiere atención es un golpeteo o traqueteo proveniente del motor, similar a pequeños golpes metálicos repetitivos. Puede estar relacionado con el nivel de aceite, la manera en que el motor realiza la combustión o algún desgaste interno. Comprobar el nivel de aceite puede ser un primer paso, pero si el ruido continúa, lo indicado es acudir a un centro de servicio autorizado para una evaluación profesional.
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Un chillido al encender el carro, acelerar o utilizar accesorios como el aire acondicionado puede estar relacionado con la banda que acciona diferentes componentes del motor, su tensor o alguna de sus poleas. Cuando la banda no cuenta con la tensión adecuada, puede resbalar y producir ruido; el desgaste de rodamientos o poleas también puede generar un sonido similar.
Un zumbido o ronquido que aumenta conforme se incrementa la velocidad del carro puede tener su origen en llantas con desgaste irregular, un problema de alineamiento o balanceo, o un rodamiento de rueda deteriorado. Este es un buen ejemplo de por qué identificar un sonido únicamente por el oído no es suficiente: diferentes componentes pueden generar ruidos similares y solo mediante una revisión del conjunto en un taller es posible determinar con certeza la causa.
También conviene prestar atención a un sonido tipo «clic, clic, clic» que se repite al girar el volante, especialmente si aparece al acelerar durante una curva. Esto puede estar relacionado con el desgaste de las juntas homocinéticas, piezas encargadas de transmitir el movimiento del motor hacia las ruedas incluso cuando estas cambian de posición al girar.
De igual manera, los golpes secos al pasar por huecos, reductores de velocidad o calles en mal estado pueden ser una señal de desgaste o de piezas sueltas en la suspensión y la dirección, como bujes, rótulas, terminales o amortiguadores.
El momento en que aparece el ruido también importa
Para facilitar el diagnóstico, el experto de Autopits recomienda prestar atención al momento en que aparece el sonido: si se escucha únicamente al frenar, si aumenta con la velocidad, si aparece al girar hacia un lado, cuando el motor está frío o al encender el aire acondicionado. Esta información resulta útil, pero no sustituye una revisión realizada por un profesional.
Estos detalles ayudan al técnico a reproducir el síntoma e identificar con mayor precisión su origen. «No recomendamos que el conductor trate de diagnosticar una falla únicamente por el sonido, sino que preste atención a cuándo y cómo aparece, y le cuente esos detalles al técnico. Con esa información se puede relacionar el ruido con el estado de los frenos, la suspensión, las llantas, los niveles de fluidos, las bandas u otros componentes«, agregó León.
La recomendación de Autopits es sencilla: si el carro comienza a sonar diferente, no lo ignore ni trate de determinar la causa por su cuenta. Llévelo a tiempo a un centro de servicio autorizado para que un experto pueda revisarlo. De esta manera, el conductor puede asegurarse de manejar de forma segura y evitar que una falla menor termine convirtiéndose en una reparación que demande más tiempo y dinero.