¿Cómo funciona el freno por cable y porque es seguro?

¿Cómo funciona el freno por cable y porque es seguro?

febrero 10, 2021 0 Por Mundo Motores CR

¿Cómo funciona el freno por cable y porque es seguro?

Más automóviles utilizan sistemas de freno por cable. No hay necesidad de tener miedo.

Los sistemas de freno por cable se están volviendo cada vez más comunes por una variedad de razones. Estos sistemas son particularmente útiles en híbridos y vehículos eléctricos, donde permiten que el pedal del freno controle tanto el frenado regenerativo como el frenado por fricción, pero incluso los autos no electrificados, como el nuevo C8 Corvette Stingray, también usan freno por cable. Entonces, ¿cómo funcionan estos sistemas y qué sucede si fallan?

Esencialmente, un sistema de freno por cable controla los frenos electrónicamente. Un sensor de posición monitorea cuánto ha pisado el conductor el pedal del freno, que se utiliza para determinar la cantidad de fuerza de frenado solicitada. Luego, una unidad de control determina cuánta presión hidráulica se requiere, y se usa una bomba eléctrica para generar esa presión y detener el automóvil. Todo lo cual sucede en un instante. En algunos autos eléctricos, como el e-Tron y el Porsche Taycan, el sistema hidráulico de frenos solo se activa después de que se alcanza un cierto umbral; una ligera presión en el pedal solo puede activar la regeneración del motor eléctrico.

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Estos sistemas permiten adaptar la sensación del pedal de freno a determinados modos de conducción. O como con el nuevo Acura NSX, a medida que aumenta la temperatura de los frenos, cuando aumenta la temperatura, el pedal se alarga, como lo haría con un sistema hidráulico convencional. Cosas interesantes, aunque quizás se pregunte qué sucede si falla alguno de los componentes electrónicos. Estos sistemas mantienen una conexión física entre el pedal y los propios frenos. Si algo sale mal, se abre una válvula que pasa por alto todos los componentes electrónicos, dejándolo con un sistema hidráulico convencional.

Por lo tanto, no hay necesidad de tener miedo al freno por cable. Y, a menudo, es difícil diferenciar entre una configuración hidráulica convencional y el freno por cable.