Ferrari 296 GT3 2023
Ferrari dio un primer vistazo a su nuevo auto de carreras con especificaciones GT3 basado en el 296 GTB.
El auto completó su prueba inicial de prueba en abril en el circuito de Fiorano de Ferrari y, luego de su proceso de homologación a finales de este año, servirá como reemplazo del actual 488 GT3.
La primera carrera está confirmada como las 24 Horas de Daytona de 2023 del próximo enero, la primera ronda del Campeonato IMSA SportsCar. Y cuando empiece a competir, tendrá que enfrentarse a un nuevo Porsche 911 GT3 R.
El 296 GT3 presenta un diseño nítido con muchos elementos aerodinámicos que juntos ayudan a aumentar la carga aerodinámica un 20 % más que en el 488 GT3. La inspiración para el diseño provino del 250 LM, el auto que le valió a Ferrari su última victoria general en las 24 Horas de Le Mans en 1965.
El 296 GT3 comparte un sistema de propulsión con el 296 GTB, aunque debido a las normas técnicas se salta los elementos electrificados del coche de calle. Le recordamos que el auto de carretera está propulsado por un V-6 de 3.0 litros con doble turbocompresor y un motor eléctrico intercalado entre el motor y una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades. El motor del 296 GTB genera 654 hp por sí solo, mientras que el motor eléctrico agrega 164 hp para llevar el total a 818 hp.
En cambio, el auto de carrera va solo con el V-6, clasificado aquí en alrededor de 600 hp. El motor se asienta más adelante y más bajo que en el auto de carretera, lo que reduce el centro de gravedad y también ayuda a mejorar la rigidez torsional del chasis de aluminio, que es alrededor de un 10 % más alto que en el 488 GT3. El auto de carrera también se salta la DCT del auto de calle en favor de una unidad secuencial de 6 velocidades.
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El 296 GT3 tiene una distancia entre ejes un poco más larga que el auto de carretera y el diseño de la suspensión es significativamente diferente en comparación con el 488 GT3. Los brazos de doble horquilla delanteros y traseros se eligieron para facilitar el agarre a altas velocidades y limitar la tensión en los neumáticos. El sistema de frenos también se revisó y mejoró, con pinzas de nuevo diseño (delanteras de 6 pistones y traseras de 4 pistones) y rotores (delanteros de 15,75 pulgadas y traseros de 13 pulgadas). Las ruedas son un conjunto forjado que mide 18 pulgadas en cada esquina. El peso seco del auto es de aproximadamente 2,755 libras.
El 296 GT3 tiene algunos zapatos grandes que llenar. El 488 GT3 logró sumar 107 títulos desde su carrera de debut hasta la fecha, con 429 victorias en 770 largadas. Esas cifras lo convierten en el auto de carrera más exitoso de Ferrari hasta la fecha. Pero por muy bueno que sea el 296 GT3, es probable que se vea eclipsado por el auto de carreras Le Mans Hypercar de Ferrari que también competirá a partir de 2023, específicamente en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y posiblemente también en la clase Grand Touring Prototype del Campeonato de Autos Deportivos.
Un auto de carrera basado en 296 GTB para la serie monomarca Challenge de Ferrari también debería estar en proyecto, aunque el momento es incierto.
