Ford Mustang Shelby GT500 Code Red 2020-2022
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Ford Mustang Shelby GT500 Code Red 2020-2022

Ford Mustang Shelby GT500 Code Red 2020-2022

¿Cómo sería un Ford Mustang si su rendimiento se elevara a niveles de hypercar?

Shelby American tiene la respuesta en la forma de su nueva actualización Code Red para el Ford Mustang Shelby GT500.

La actualización tiene un precio de $ 209,995, y eso no incluye el costo del donante Shelby GT500, pero lo que obtienes es uno de los Mustang más extremos del planeta.

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El auto es el sucesor espiritual del Code Red anterior de Shelby basado en el Mustang Shelby GT500 de quinta generación, que se presentó en 2008 y se desarrolló en asociación con Nelson Racing. Sin embargo, el alto costo del auto y la crisis financiera mundial en ese momento significaron que la producción nunca se llevó a cabo.

Esta vez se planean 30 autos, 10 de cada uno para los años modelo 2020, 2021 y 2022 del Mustang Shelby GT500 de sexta generación. En lugar de Nelson Racing, Shelby se asoció con Fathouse Performance para extraer 1,300 hp y 1,000 lb-ft de torque dignos de un hiperauto del Shelby GT500 V-8 de 5.2 litros sobrealimentado. Esas cifras elevadas están en E85. Cambie a la bomba de gasolina regular y todavía verá unos impresionantes 1,000 hp y 780 lb-ft de torque.

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La actualización clave es una configuración de doble turbocompresor, junto con versiones mejoradas del sistema de combustible, el sistema de gestión del motor, la refrigeración y la admisión y el escape. Los turbos gemelos provienen de Fathouse Performance, que también suministró el colector de admisión, el intercooler, el adaptador del cuerpo del acelerador y un tanque de hielo con depósito.

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Pero las actualizaciones van mucho más allá del tren motriz. El auto también usa el kit de cuerpo ancho de Shelby para el Mustang de sexta generación , así como nuevas ruedas de 20 pulgadas, un capó y divisor delantero de fibra de carbono, un difusor trasero y un gran alerón trasero. También se añaden nuevos semiejes y muelles regulables en altura. La suspensión magnética estándar del auto donante también se recalibra, según Shelby. Los neumáticos miden 305/30 en la parte delantera y un enorme 345/30 en la parte trasera.

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El interior no quedó intacto. Los asientos delanteros están forrados con tapicería de cuero propia de Shelby, mientras que los asientos traseros se quitan y se reemplazan con una barra de arnés. También hay una placa en el tablero que indica el número de compilación.

La actualización está instalada en la sede de Shelby American en Las Vegas, y la compañía afirma que las primeras construcciones ya están en progreso. Cada compilación se ingresará en el Registro oficial de Shelby.

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