Lotus Eletre
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Lotus Eletre

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Lotus reveló su primer SUV. Sí, la compañía famosa por los autos deportivos livianos se ha expandido a vehículos que normalmente se encuentran en la tienda de comestibles en lugar de en la pista. La medida es necesaria para impulsar la salud financiera de Lotus, y las ganancias generadas deberían conducir a autos deportivos nuevos y mejores.

El nuevo SUV, al que anteriormente se hacía referencia por su nombre en clave Tipo 132, se llama Eletre y entrará en producción a finales de este año en una nueva planta en Wuhan, China. Sí, la llegada del Eletre también marca la expansión de la huella de producción de Lotus fuera del Reino Unido.

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El Eletre se basa en una plataforma EV modular llamada Electric Premium Architecture (anteriormente Evolution), y es mucho más grande de lo que cabría esperar. Con unas medidas de 200,9 pulgadas, el Eletre es más largo que un Range Rover y se acerca en longitud a algunos sedanes de lujo de tamaño completo. Lotus no ha dicho cuánto pesa el Eletre, pero imaginamos que será pesado, incluso con el uso de aluminio y fibra de carbono en la construcción.

A pesar de su tamaño, el Eletre promete un rendimiento impresionante. Según Lotus, las salidas de potencia comenzarán a partir de 600 hp, y al menos una variante podrá acelerar de 0 a 60 mph en menos de tres segundos. La velocidad máxima se afirma en 161 mph. La tracción proviene de un motor en cada eje y juntos forman un sistema de tracción total. Cada motor está integrado con un controlador y un reductor, un diseño que se dice que ahorra espacio y peso.

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Lotus está reteniendo todos los detalles hasta que se acerque el lanzamiento al mercado, pero la capacidad de la batería se confirma en más de 100 kilovatios-hora, o suficiente para un alcance de más de 300 millas. Será posible cargar hasta 350 kilovatios, lo que según Lotus permitirá agregar cerca de 250 millas de alcance en solo 20 minutos.

Más allá del tren motriz eléctrico, el Eletre se beneficia del conocimiento de chasis de Lotus. Esto ha dado como resultado una suspensión deportiva con una configuración de cinco brazos en la parte trasera, suspensión neumática y amortiguadores ajustables en cada esquina, barras estabilizadoras activas, vectorización de par basada en frenos y dirección en las cuatro ruedas. También hay cuatro modos de manejo (Range, Tour, Sport y Off-Road) que ajustan la dirección, la configuración del amortiguador, el tren motriz y la respuesta del pedal del acelerador.

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En cuanto al diseño, Lotus dijo que la inspiración provino de sus últimos autos deportivos, aunque la aerodinámica también influyó. Esto es especialmente cierto para la fascia delantera inferior que luce una rejilla con persianas activas que se abren cuando los motores, el paquete de baterías y los frenos requieren refrigeración. Los sensores Lidar para las funciones planificadas de asistencia al conductor están montados en la carrocería y se extienden cuando es necesario, mientras que en la parte trasera hay dos elementos similares a aletas que se extienden desde el vehículo para ayudar con la carga aerodinámica. Los controles de la cámara han reemplazado a los espejos laterales, aunque los espejos convencionales se usarán en los mercados donde las regulaciones los requieran.

En el interior, el grupo de instrumentos convencional ha sido reemplazado por una banda delgada que se extiende a lo ancho del tablero e incluye una pantalla integrada para el conductor y otra para el pasajero del asiento delantero. Interrumpir el centro de la marca es una pantalla de 15,1 pulgadas que sirve como centro de información y entretenimiento. También se presenta una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada. Los compradores podrán elegir entre configuraciones de cuatro y cinco asientos para la cabina.

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Como se mencionó anteriormente, la producción tendrá lugar en China, que se espera que sea el mercado más grande para Electre, aunque podemos imaginar a muchos compradores en los EE. UU. acercándose a uno. Las entregas en China y Europa comienzan en 2023, pero aún no se han anunciado la disponibilidad y el calendario para EE. UU. Lotus también fabricará un crossover más pequeño (Tipo 134) y un cupé de cuatro puertas (Tipo 133) en China, a partir de 2025 y 2023, respectivamente, mientras que la producción de autos deportivos permanecerá en la casa de la compañía en Hethel, Reino Unido. La línea de autos incluye Emira y Evija, y un nuevo auto deportivo eléctrico (Tipo 135) se unirá a la fiesta en 2026. El auto deportivo eléctrico se hermanará con un modelo similar de Alpine de Francia.

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