BMW M3 CS 2024
La división BMW M celebró su 50 aniversario el año pasado con el lanzamiento de una serie de nuevos modelos, uno de los cuales fue un M4 CSL incondicional.
No había una versión hardcore similar del M3, lo que probablemente dejó un poco amargados a los fanáticos del M purasangre más práctico. Resulta que solo necesitaban ser pacientes, ya que BMW M reveló un nuevo M3 CS para el año modelo 2024.
Los autos CS llenan la brecha entre el grado de competencia y el CSL extremo. Mejoran el rendimiento a través de los medios típicos de más potencia y menos peso, y esto es cierto para el último M3 CS. El auto se confirma con la misma calificación de 543 hp que el M4 CSL, generado por el familiar motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y doble turbo de BMW M. El aumento de rendimiento sobre los 503 hp del M3 Competition es cortesía de la presión de refuerzo adicional y ajustes en la ECU.
El motor se combina con una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas, y a pleno rendimiento debería ofrecer un tiempo de 0 a 60 mph de 3.2 segundos y una velocidad máxima de 188 mph. El sistema de tracción total, una configuración exclusiva de BMW M, utiliza un embrague multidisco para transferir par entre los ejes. El sistema presenta un sesgo trasero y un modo 4WD Sport puede intensificar aún más este sesgo. Si el conductor desea una sensación clásica de tracción trasera, también existe la opción de enviar todo el par motor a las ruedas traseras únicamente.
Las modificaciones adicionales del chasis incluyen tirantes de aluminio para aumentar la rigidez, frenos mejorados (disponen de rotores cerámicos de carbono) y un ajuste único del control de estabilidad, la inclinación de las ruedas, los amortiguadores y las barras estabilizadoras, todo con el objetivo de mejorar el rendimiento en la pista. Las llantas se pueden pedir en color dorado o negro mate, y miden 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás. Las ruedas vienen con neumáticos de alto rendimiento como estándar, pero los compradores pueden instalar neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 listos para la pista como una opción sin costo. En cada caso, los neumáticos miden 275/35 delante y 285/30 detrás.
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Para reducir el peso, los ingenieros de BMW M utilizaron plástico ligero reforzado con fibra de carbono para el capó, el techo, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las cubiertas de los espejos laterales y el alerón trasero. Las piezas de carbono también se utilizan en toda la cabina, incluidos los asientos de cubo estándar que también cuentan con tapicería de cuero Merino. Un silenciador de titanio completa la lista de modificaciones de ahorro de peso que suman alrededor de 75 libras. Sin embargo, el peso en vacío declarado sigue siendo de unas 3,915 libras.
También en el interior se encuentra el nuevo tablero presentado en toda la gama de la Serie 3 para 2023. Elimina la cubierta del grupo de instrumentos tradicional, dejando una pantalla flotante de 12,3 pulgadas para el grupo de instrumentos que se une con una segunda pantalla flotante de 14,9 pulgadas para el centro de información y entretenimiento. Ambas pantallas cuentan con pantallas específicas de M en el M3 CS.
También se incluye de serie M Drive Professional, un paquete que incluye tanto el M Drift Analyzer como el M Laptimer para grabar unidades para una evaluación posterior. M Drive Professional también incluye M Traction Control, que le permite al conductor ajustar el control de tracción entre 10 configuraciones, y el selector de modo de manejo M Mode, que tiene opciones Road, Sport y Track.
