Ford F-150 Lightning Pro 2022
La semana pasada, Ford quitó las envolturas de la Lightning F-150 2022, y aunque la camioneta pickup eléctrica a batería ofrece un gran rendimiento en la carretera, Ford también ha hecho grandes esfuerzos para asegurarse de que también sea una gran camioneta de trabajo.
El modelo base, el F-150 Lightning Pro, es el más adecuado para los lugares de trabajo. Tiene un precio muy razonable y por esto obtienes 426 hp y un enorme torque de 775 lb-ft, además de suficiente capacidad de batería para una autonomía estimada por la EPA de 230 millas. Gaste un poco más y puede obtener una versión con 563 hp y los mismos 775 lb-ft, así como un rango estimado de 300 millas.
Nada más sacarlo de la caja, verá 2,000 libras de carga útil y 5,000 libras de remolque. Un paquete de remolque disponible aumentará la cifra máxima de remolque a 7,700 libras. Para un remolque serio, la F-150 Lightning Pro de 563 hp con el paquete de remolque puede transportar hasta 10,000 libras. La última tecnología de remolque de Ford estará lista para ayudar, incluidas las básculas a bordo y la función de asistencia al conductor con manos libres para ayudar mientras retrocede o engancha remolques.
Un sistema de doble motor y tracción en las cuatro ruedas viene de serie, y solo está disponible una carrocería: una cabina doble de cuatro puertas con una caja de cinco pies y cinco pulgadas. La cama está lista para una fácil instalación, ya que las dimensiones y los puntos de montaje son los mismos que los de la F-150 normal. También está el maletero delantero hermético (frunk) que tiene 14.1 pies cúbicos de almacenamiento y cuatro tomacorrientes de 120 voltios y dos puertos USB de serie. Se pueden agregar dos tomas de corriente más en la cabina y dos adicionales en la cama. Los dos tomacorrientes estándar entregan 2,4 kilovatios y, al agregar los demás, la producción total asciende a 9,6 kw.
Para garantizar que los trabajadores no se queden varados, Ford está flexibilizando la carga. La F-150 Lightning Pro viene de serie con un cargador móvil Ford de 32 amperios, un cargador de CA de 120/240 voltios que en realidad solo es adecuado para una carga de día completo. Para acelerar las cosas, hay una caja de empotrar Ford Connected Charge Station de 48 amperios que funciona con 240 voltios. Con esto, cargar del 15 al 80% requiere 10 horas con la batería de 230 millas y 13 horas con la batería de 300 millas. Encima de esto hay una caja de pared Ford Charge Station Pro de 80 amperios y 240 voltios diseñada como un elemento estándar para la batería de 300 millas que puede completar la carga del 15-80% en 8 horas. Finalmente, para aquellos que tienen mucha prisa, el uso de una estación de carga de CC de alta velocidad puede proporcionar una carga del 15 al 80% de 44 minutos para la batería de 230 millas y de 41 minutos para la batería de 300 millas.
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La tecnología Ford EV Telematics incorporada facilita la gestión de la flota. Comparte datos de vehículos a través de una nube para que los administradores de flotas puedan rastrear la salud, el estado y el alcance del vehículo, registrar y pagar el uso de carga pública o reembolsar a los empleados por la carga en el hogar. También hay sistemas para ayudar al conductor a maximizar el alcance mediante el preacondicionamiento remoto del clima de la cabina mientras el vehículo aún está enchufado, y cuando está en la carretera, brindan orientación sobre la eficiencia del conductor, además de tener en cuenta el terreno, el clima y la carga y la carga del remolque. al calcular la carga restante.
Quizás uno de los puntos más atractivos para los compradores comerciales es la reducción de los costos de mantenimiento. Ford afirma que los costos de mantenimiento programado de la F-150 Lightning Pro se pueden reducir en un 40% durante ocho años y 100,000 millas en comparación con una F-150 equipada con un turbo de 2.7 litros en línea de 4 cilindros. También existe la posibilidad de ahorrar aún más debido a la diferencia de costos entre la carga en el hogar fuera de las horas pico y el llenado en una estación de servicio.
La F-150 Lightning Pro llega a los distribuidores en el verano de 2022. Otros modelos de la gama incluyen los XLT, Lariat y Platinum más premium, y todavía tenemos los dedos cruzados para que una camioneta de calle de rendimiento adecuado se una a esa lista.
