GMC Canyon Syclone 2022
El sintonizador Specialty Vehicle Engineering (SVE) con sede en Nueva Jersey le está dando una repetición a su camioneta mediana de 750 hp.
La camioneta es la versión moderna de SVE del GMC Syclone, basado en el actual GMC Canyon. SVE lanzó su Syclone en 2019 con un V-6 sobrealimentado de 455 hp, luego lo cambió por un V-8 sobrealimentado de 750 hp para 2021. La producción se limitó a 50 camiones, pero SVE ahora planea construir 50 más para el modelo 2022.
Como antes, el músculo lo proporciona un V-8 de 5.3 litros L83 de General Motors, que también produce 600 libras-pie de torque. El motor luce un bloque de aluminio, partes internas forjadas, culatas personalizadas, un sistema de combustible de alto flujo y un escape de acero inoxidable de alto flujo. Impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades.
SVE también mejora la suspensión, reduce la altura de manejo y agrega nuevos bujes y una barra estabilizadora trasera de servicio pesado. La compañía equipa el Syclone con pinzas de freno delanteras de 6 pistones y rotores delanteros de 13,6 pulgadas, pero usa frenos traseros originales. Las ruedas de 20 pulgadas están envueltas en neumáticos Nitto NT420V 275/54R20 delante y detrás.
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Los cambios de estilo incluyen un cofre ventilado, paneles de balancines para el cliente, distintivos «Syclone» y puntas de escape dobles prominentes. El interior se viste con un paquete de cuero disponible, tapetes nuevos y una placa numerada en el tablero.
El GMC Syclone original de 1991 tenía un V-6 turbocargado de 4.3 litros en lugar de un V-8, pero cuando se lanzó, este GMC Sonoma sintonizado seguía siendo el vehículo que aceleraba más rápido de 0 a 60 mph, en poco menos de 4.5 segundos. Más tarde, GMC usó la misma fórmula para crear el Typhoon SUV, pero pronto renunció a las muscle trucks. El GMC Canyon AT4 de hoy se enfoca en la conducción todoterreno, al igual que el próximo GMC Hummer EV, aunque este último también tiene un tiempo declarado de 0 a 60 mph de 3.0 segundos.
