Hyundai Ioniq 6 2024
Se presentó el sedán eléctrico Hyundai Ioniq 6 2024 con un diseño elegante, arquitectura eléctrica de carga rápida y hasta 320 hp.
Este es solo el segundo acto en el futuro eléctrico de batería Ioniq de Hyundai.
Si bien lo que sustenta el Ioniq 6 es importante, su diseño es un espectáculo. La línea del techo rápida, la parte delantera curva y el alerón de pico de pato combinan elementos del Porsche Taycan y el Mercedes-Benz CLS de primera generación. El diseño grita: «¡Mírame, soy hermoso!» Los elementos de iluminación estilo píxel del concepto Prophecy se traducen en elementos de producción que no son tan futuristas, pero sí muy atractivos. Incluso los elementos verticales traseros del concepto en el parachoques inferior pasan a la producción. Los autos base se montarán en ruedas de 18 pulgadas, mientras que los de 20 pulgadas estarán disponibles.
Ese diseño resbaladizo tiene un coeficiente de arrastre de 0.21, que es lo mismo que el Tesla Model 3. Hyundai implementó una parte delantera baja, persianas de aire activas en la parte delantera y redujo los espacios entre las ruedas, todo en nombre de ser aerodinámico. Con una distancia entre ejes de 116.1 pulgadas, el Ioniq 6 se desliza entre el Kia EV6 más largo de 118.1 pulgadas y la distancia entre ejes más corta de 114.1 pulgadas del Ioniq 5.
En el interior, los controles tipo joystick del concepto ya no están. El futuro está aquí, pero no es tan futurista. El volante de dos radios y las pantallas gemelas de 12.0 pulgadas del tablero de instrumentos cubiertas por un solo panel de vidrio parecen sacadas del Ioniq 5.
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Carga rápida
El diseño grita «sexy», pero los cimientos del Ioniq 6 son el ingrediente secreto de Hyundai. El Ioniq 6 se montará en la plataforma de estilo monopatín EV dedicada E-GMP del fabricante de autos. Es rígido y se presta a una excelente dinámica de manejo para los futuros modelos N. Pero lo que es más importante, es eficiente y puede recargarse rápidamente. Basado en una arquitectura de 800 voltios, el Ioniq 6 debería poder cargarse del 10% al 80% en solo 18 minutos, según Hyundai.
Al igual que con el Ioniq 5, el 6 debería contar con carga bidireccional que pueda suministrar energía a una casa o mientras acampa. Los conectores de alimentación permitirán una variedad de usos cuando tenga sentido tocar la batería grande.
Las mismas opciones de paquete de baterías de iones de litio de 58 o 77,4 kwh que se encuentran en el Ioniq 5 probablemente estarán en el Ioniq 6. Los modelos con tracción trasera deberían tener 225 hp y 258 lb-pie de torsión, mientras que los modelos con tracción en las cuatro ruedas deben tener los modelos de tracción con el paquete más grande deben tener 320 hp y 446 lb-ft. Los modelos equipados con tracción trasera y la batería más grande deben tener clasificaciones de alcance de la EPA de más de 300 millas, pero las clasificaciones oficiales no llegarán hasta más cerca del lanzamiento.
El Ioniq 6 no se lanzará en los EE. UU. hasta principios de 2023.
