Pininfarina Battista
Battista de Pininfarina ha terminado su largo viaje hacia la producción, con el primer ejemplo de un cliente recientemente saliendo por las puertas del taller en la sede de Pininfarina en Cambiano, Italia. Las entregas en todo el mundo seguirán a finales de este verano, confirmó Pininfarina.
El hipercoche eléctrico se mostró por primera vez como prototipo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019, y desde entonces se ha sometido a un programa de desarrollo intensivo que incluyó tiempo en pista con el expiloto de Fórmula 1 y Fórmula E Nick Heidfeld.
Pininfarina construirá 150 ejemplares de Battista en total, cinco de los cuales serán modelos especiales de Battista Anniversario con una especificación única revelada en 2020 para celebrar el 90 aniversario de la fundación de Pininfarina por el ícono del diseño Battista «Pinin» Farina.
Cada Battista cuenta con un tren motriz compartido con el Rimac Nevera, que a su vez comenzó la producción esta semana. El tren motriz consta de cuatro motores eléctricos y una batería en forma de T de 120 kilovatios-hora. Se afirma que la potencia máxima es de más de 1,874 hp y 1,726 lb-ft de torque, o suficiente para una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 2.0 segundos y un cuarto de milla en menos de 9.0 segundos. Con un motor para cada rueda, también es posible la vectorización precisa del par.
La suspensión consiste en doble horquilla delantera y trasera, con amortiguadores convencionales, resortes y barras estabilizadoras, y hay cinco modos de manejo para ajustar aspectos como comodidad, deportividad y alcance. La suspensión está unida a una bañera de fibra de carbono diseñada para dos personas.
MIRA TAMBIÉN: Buick Wildcat EV concept
El Battista también presenta un sonido único que se puede escuchar desde el interior y el exterior del auto. Tiene una frecuencia central de 54 Hz, que según Pininfarina es una frecuencia orgánica múltiplo de 432 Hz, conocida como “La de Verdi”, concebida por el famoso compositor italiano Giuseppe Verdi.
Debido a una amplia lista de opciones de personalización, no habrá dos Battistas iguales. Cada auto requiere que 10 personas trabajen aproximadamente 10 semanas para completarlo, y el proceso comienza con la unión de la tina de carbono a la carrocería, luego pasa a la pintura, luego al ensamblaje del interior y luego al ensamblaje final de elementos como las puertas de mariposa. Los últimos pasos incluyen la alineación de las ruedas y la dirección, la prueba de penetración de agua y una aprobación final y la finalización del registro digital del auto. A lo largo de cada fase hay múltiples controles de calidad, incluida una prueba final en carretera.
El precio original del Battista se fijó en 2,2 millones de dólares. Pininfarina tiene 25 concesionarios en todo el mundo para manejar las ventas, con ubicaciones en América del Norte en Dallas, Denver, Los Ángeles, Miami, la ciudad de Nueva York, San Francisco y Vancouver.
Los compradores pueden elegir entre programas de mantenimiento de cinco o 10 años, y también pueden optar por un paquete de paneles de carrocería de reemplazo que se fabrican y combinan con la configuración original y se pintan en el momento de la producción. La batería solo tiene una garantía estándar de tres años, pero los compradores pueden extenderla a 10 años. Pininfarina también contará con un servicio de “médico volador” donde un técnico puede volar a la ubicación de un propietario para tratar ciertos problemas, así como una oferta de cinco años de carga gratuita con la red ChargePoint.
