¿Será este el último Nissan Z a gasolina?
El futuro es eléctrico y Nissan será parte de él. Se informó que Nissan finalizará el desarrollo de nuevos motores de combustión interna para todos los mercados principales, excepto EE. UU., ya que centrará sus recursos en los vehículos eléctricos.
Nissan continuará con el desarrollo «limitado» de motores a gasolina para el mercado estadounidense, principalmente para camiones, según el informe.
Se desconoce qué se considera un camión. ¿Son las camionetas Armada y Pathfinder o las camionetas se limitan a las camionetas Frontier y Titan?
El portavoz de Nissan, Dan Passe, dijo «No podemos comentar sobre especulaciones».
Es probable que la noticia también signifique que pronto seremos testigos del último hurra para los autos deportivos a gasolina, incluido el próximo Nissan Z 2023 y un GT-R de próxima generación.
El momento del informe le da credibilidad.
El Nissan Z 2023 es un 370Z muy rediseñado y actualizado con chapa nueva, un interior muy actualizado y el V-6 de 3.0 litros y doble turbo de 400 hp de su hermano de lujo, el Infiniti Q60.
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La Z actualizada casi no sucede. Los planes requerían que se eliminara la legendaria placa de identificación, pero Hiroshi Tamura (conocido como «Mr. GT-R») y el jefe de diseño de Nissan, Alfonso Albaisa, efectivamente resucitaron el ícono como un proyecto skunkworks.
Poco se sabe sobre el superdeportivo GT-R de próxima generación. Según los informes, y sorprendentemente, el GT-R de la generación R36 utilizará una nueva plataforma (que el Z no obtuvo), según el CEO de Nissan, Makoto Uchida. Se desconoce si el R36 GT-R estará electrificado o no. Si bien Tamura dijo en 2019 que la próxima generación de GT-R y Z estaría determinada por los comentarios de los clientes, también dijo que podría ser necesaria alguna forma de electrificación para cumplir con los estándares de emisiones, ya sea que los clientes lo quieran o no. Eso podría significar que el V-6 de 3.8 litros biturbo del GT-R necesitará un mayor desarrollo para electrificarlo, ya sea como híbrido o híbrido enchufable.
La camioneta Titan de segunda generación llegó para 2016 y recibió una actualización para 2020, ambas con una versión actualizada del V-8 de 5.6 litros de la primera generación. La última Pathfinder se lanzó en 2021 con un V-6 de 3.5 litros actualizado de la última generación, y la Frontier obtuvo un nuevo V-6 de 3.8 litros en 2022 antes de que llegara la nueva Frontier como modelo 2022 con el mismo motor.
El Ariya eléctrico tiene más de un año de retraso y ahora llegará como modelo 2023. En enero, la Alianza Renault Nissan Mitsubishi pidió un desarrollo de vehículos consolidado y un mayor enfoque en los vehículos eléctricos. El último plan de la alianza es invertir 23.000 millones de euros (aproximadamente 25.700 millones de dólares) durante los próximos cinco años en electrificación, lo que dará como resultado 35 nuevos vehículos eléctricos para 2030.
Es poco probable que el Z o el GT-R estén entre esos EV, pero el R36 GT-R podría convertirse en un híbrido, y tal vez incluso un Z actualizado obtenga un sistema híbrido para extender la vida útil de su motor de gasolina. Nissan no ha anunciado planes para el Z y el GT-R más allá de sus próximas generaciones, pero para cuando terminen sus ciclos de vida, es probable que ambos tengan que convertirse en autos completamente eléctricos o terminar sus carreras.