Ferrari Purosangue
Hablar de un Ferrari SUV se remonta a varios años y ahora uno está aquí en forma de Ferrari Purosangue, que se presentó en Pisa.
Sin embargo, el Purosangue, que en italiano significa «pura sangre», es más un crossover de baja altura que un verdadero SUV. De hecho, se parece más a una versión más alta del hatchback GTC4 Lusso, el modelo al que reemplaza directamente, aunque aún debería resultar popular gracias a elementos prácticos como cuatro puertas (una novedad para un Ferrari de producción), asientos 2+2 y distancia al suelo que no se establece en el raspado del pavimento.
Esas cosas importan, incluso entre los compradores de marcas exóticas como Aston Martin, Lamborghini y Porsche, donde los modelos de alto nivel se venden mucho más que los autos deportivos. Y lo mismo probablemente ocurrirá con Ferrari y su Purosangue, que está programado para llegar a los EE. UU. en el tercer trimestre de 2023.
La base del Purosangue es una nueva plataforma de motor central delantero que Ferrari ha desarrollado para los modelos de gran turismo. La plataforma complementa la nueva arquitectura de motor central que debutó en el SF90 Stradale y que desde entonces ha aparecido bajo el 296 GTB, y presenta su transmisión montada en la parte trasera para ayudar a brindar una distribución de peso casi ideal de 49:51.
También se incluye un sistema mecánico de tracción total. A diferencia de la mayoría de los sistemas AWD, la configuración de Ferrari, conocida como 4RM, se basa en una transmisión de 2 velocidades que se monta en la parte delantera del motor y lleva la potencia directamente del cigüeñal a las ruedas delanteras. Aquí, la potencia se dirige a las ruedas que pueden usarla mejor, en este caso usando un conjunto de embragues que pueden variar el torque entre las ruedas delanteras. Un tubo de torsión normal en el otro extremo del motor dirige la potencia a la transmisión montada en la parte trasera, en este caso una automática de doble embrague de 8 velocidades.
El motor aquí es un V-12 de 6.5 litros recientemente desarrollado. Genera un pico de 715 hp y 528 lb-ft de torque, o lo suficiente para una aceleración de 0 a 62 mph en 3.3 segundos y una velocidad máxima de más de 192 mph. Esos números son impresionantes considerando que el Purosangue pesa 4,480 lb en seco. Ayudar a motivar al caballo pesado es la capacidad del motor para generar el 80 % del par máximo desde solo 2100 rpm.
El Purosangue podría haber sido aún más pesado, pero Ferrari usó aleaciones de aluminio de alta resistencia en el chasis de la estructura espacial para ayudar a reducir el peso y mantener la rigidez. También se empleó fibra de carbono para algunos de los paneles de la carrocería, incluido el techo, para ayudar a reducir el peso. Sin embargo, los clientes pueden optar por cambiar el techo de carbono por vidrio electrocrómico.
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El estilo de la carrocería sigue un atractivo tema introducido por primera vez en el cupé Roma, pero las cuatro puertas son nuevas en el diseño, con las dos puertas traseras montadas como puertas de estilo suicida con bisagras traseras similares a las que se usan en el Mazda RX-8. Esto permitió al equipo de diseño conservar una vista lateral deportiva tipo cupé.
En el interior, hay cuatro asientos individuales, aunque los asientos traseros aún son más pequeños que los que se encuentran en un SUV típico. El espacio de carga en la cajuela es de 16.7 pies cúbicos, aunque los asientos traseros se pliegan en caso de que se necesite más espacio. El diseño del tablero es similar al que se encuentra en el SF90 Stradale y cuenta con cubiertas dobles, con la cubierta del pasajero delantero con su pantalla táctil de 10,2 pulgadas.
También hay muchas más cosas de lujo en el Purosangue que en el típico Ferrari, donde el rendimiento tiende a ser el centro de atención. Para su SUV, Ferrari agrega elementos como un sistema de audio Burmester premium, asientos con masaje, filtración de aire de carbono y molduras de fibra de carbono con tejido de cobre. Y en un guiño a la mayoría de los clientes que probablemente usan sus teléfonos móviles para navegar, Purosangue se basa en la integración de teléfonos inteligentes Android Auto y Apple CarPlay como sustituto de un sistema de navegación incorporado tradicional.
